70歳代の大人の遠足・同窓会に行きました。

　2025年11月8日から、10日までの3日間「７０歳代の大人の遠足・同窓会」に家内と一緒に行きました。場所は群馬県水上町のある温泉旅館です。

　大学時代のサークル仲間との「同窓会」。なんと５２年のつき合いです。沖縄出身の家内もそのサークルで知り合いました。大学時代の最大の成果は、家内と知り合い、結果的に家族になったことです。

　珍しい繋がり。今回集まる仲間は、北海道、群馬県、日野市（島根出身）、埼玉（静岡出身）、私達四国高知（家内は沖縄出身）からの8人です。

　お仕着せの高校や大学の「同窓会」等は過去にそれぞれ1回だけ出席したが、実に退屈で、時間の無駄なので以後出席していません。高校と大学の「校友会」は脱会しました。そんなところに「私の居場所」などありませんから。

　僅か２年の在籍（サークルは事情があり解散しました。）でしたが、つき合いは５２年間継続しています。不思議なつき合いです。とても不思議です。

　大学生当時は皆２０歳代前半でしたが、今は皆が７０歳超えの爺さん婆さんです。変わり果てた姿にお互いショックを受けながらも、会えば皆が２０歳代に戻ります。全くお互い違和感がありません。

　脈路のないどうでもよい話が延々と続く同窓会です。最高です。
1日目は私たちは、車を高知空港駐車場に預け、羽田空港へフライト。モノレールで浜松町。JR山手線で東京駅に。そこで北海道からの先輩に会い昼食（ピザを食べながらビールで乾杯。

　上越新幹線で上毛高原駅までの旅です。途中上野と大宮から参加者が乗り込み、5人がそろうと車中ではビールで乾杯しました。上毛高原駅では地元群馬と隣県埼玉から車で来た参加者が迎えに来てくれました。2台の車で温泉旅館を目指しました。

「大人の遠足」２日目は、昨夜は痛飲したので、朝の散歩は雨でもあるし、暗いし、熊が出るかもしれないというので中止。だらだらと朝寝していました。

　朝食後は近所を車で散策。午前中は、利根川沿いの遊歩道を皆で散策。紅葉が綺麗でした。遊歩道のところでころに、「熊注意」の表示を見ました。びびりましたが、熊は出てきませんでした。
　
　昼食は蕎麦店へ。繁忙店でした。美味しかったです。

　午後からは雨も降りだしたので、みなかみ町谷川にある天一美術館に行きました。山の中の美術館てすが、岸田劉生、藤田嗣治、ピカソ、マティス、ルノワールの絵画が展示されました。

　この美術館は建物も素晴らしい。山々を借景に窓の外側が、もう一つの「作品」でした。美術館鑑賞中は、生憎の雨が降っていました。いい保養ができました。鑑賞後はロビーでお茶まで出していただきました。ゆったりした気分になりました。

　「各人持ち込んだ酒類を全部飲もう。持って帰るのは嫌だから。」と言う無謀な提案がされ、可決されました。

　それで2日目の夕方は、私も普段お酒は殆ど普段は飲みませんが、５２年前の学生時代に帰り、飲みまくりました。ビールにワイン、日本酒に、焼酎と、「同級生」の４人で、１５時頃から、夕食の１７時までの間痛飲しました。結局4人で全部もちこんだお酒類は私も含め「同級生の」爺さん４人で、全て飲み尽くしました。やればできるものです。

　いつもなら普段仕事があるので、セーブして飲みますが、制約がなければ学生時代と同じで、飲みまくりました。飲もうとすれば私も人並みには飲めます。
　　　　
　
　3日目の最終日は、早起ができず、普段より2時間も遅く起床し、温泉風呂に入浴し、その後露天風呂にも入浴しました。

５２年前の同級生達も半世紀後も少しもかわらず、議論し、不明なお互いの「個人史」を突き合わせ、照合が出来ました。
　　　　
　また「生きているいるうちにまた会おう」と言いました。帰路も車で上毛高原駅まで車で関東の友人たちが送ってくれました。新幹線で5人で上野まで行き、目白のお寿司屋で、2人も先輩たちも合流し、東京でも「同窓会」しました。

　私は帰路の車の運転があるのでノンアルコールでした。遅い昼食の終了後は、それぞれ帰路につき、私たち夫婦と北海道の先輩3人は品川経由で羽田空港へ行きました。

　そこでお茶を飲み、先輩としばらく懇談し別れました。当日自宅へ戻りついた21時半でした。

今回の「７０歳代の大人の遠足・同窓会」では、３日間ご馳走を食べ、かつての「同級生達」４人は同室になりましたので、部屋ででひたすら飲みまくりました。

　早起せず、飲みまくり、食いまくり、しましたので、多分５キロ体重は増えたことでしょう。

　今後1カ月かけて、体重調整します。でもいい体験でした。最高でした。

２０２５年総合防災訓練

　２０２５年総合防災訓練は、朝８時過ぎから昼過ぎまで、下知コミュニティセンターにて開催されました。

　屋上では訓練開始を呼びかける防災放送が開始。住民各位は自宅を出発。
　防災キャラクターのじしんまん、つなみまん（やなせたかしさん作成）おのお迎え。

元気な人は階段昇降。４階受付会場前には靴底消毒。トイレは非常用に変換。登録受付。

　集計したら災害対策本部に防災無線で連絡。二葉町の佐竹さんがやっていただきました。

　屋上では防災炊き出しが行われています。美味しい防災炊き出し料理を120人分のおむすびとスープを手際良く、二葉町内のかふぇれすとすみれの中川さんの指導があればこそです。

　４階会場では、防災紙芝居を澤本恵子さんが朗読。私は８月２３日２４日に高知県初の広域避難所での仁淀川町防災キャンプの報告しました。

　その後フタガミの楠瀬さんの「防災ミニ講座」が開催されました。地震の揺れ対策姿勢は「だんご虫のポーズ」から、「カエルのポーズ」に変えて下さい。と言われました。

　昭和小５年生の地域防災発表会は聞き応えがありました。来年２月７日の「昭和小防災デイ」は本番です。

　また車椅子利用者の池田孝弘さんも参加いただきました。階段をエアー担架（名前は忘れました。）で４階会場まで運びました。


　その後屋上で段ボールベットの組み立てを子供達主体でやりました。また下知消防分団は、ドローンによる地域観察訓練をしていました。

　屋上での防災炊き出し訓練は、おむすびと、シチューを120人分ちょうりしました。参加者に食べていただきました。とても美味しかったです。

　下知地区は「永久水没地区」なので、救助活動は早くて10日先になります。皆に下知コミュニティセンターに籠城しないといけない。かふぇれすとすみれの中川さんご支援とご指導ありがとうございました。
　反省点は、地域の住民の参加が少なかったことでした。年に1回のことですのに、参加しないことは残念です。
　まあそれは地域が高齢化したことや、行楽の季節もありますし、いろいろ原因はあることでしょう。昭和小５年生の児童25人と先生と父兄達も参加され会場は満杯になりました。

　「継続は力」ですので、へこたれず総合防災訓練は続けていきます。

運転免許証の更新(50年目）

　５年ぶりの更新です。しかし、高齢者になったので、優良運転者ですが、違反をしている一般運転者と同じ３年ごとの更新というのは釈然としません。

　今年は昭和１００年です。昭和５０年の学生時代に運転免許を取得してから、無事故無違反でした。でもなんらの特典はない。

　車の上乗せ保険料はあがるばかり。せめて保険料を半額にしていただきたい。
　あと何回更新するのだろうか？１００歳迄運転すれば、１０回ぐらい更新しないといけない。

　家内が「今回の写真は少しましだ。」とのこと。しかしお爺さんには間違いない。

　免許センターの待合室で「この間テレビで見たよ。」と話しかけてきたお爺さんがいました。私は相手が誰なのかわかりませんでした。JC時代（３２年前）に活動し、飲んだくれていた人だったのでしょうか？

　その辺りは老人そのもの。わからんものは、わからん。気にしないことです。

　「自動車専用道路の対面通行」は恐怖そのものですが、なんと「飛び出し防止フェンス」の設置は４割とか。橋の上とかトンネル内は全く設置されていません。国は何とかしていただたい。こちらがまともに運転しているのに、飛び出されてきてし、正面衝突で死にたくありません。
　免許センターに何故か文章が表示されていました。怖いですよ。

生涯現役の先人

　日本経済新聞７月２８日に、「生涯現役の先人」がいることに感動しました。確かに父方、母方の祖父たちも８４歳ぐらいで亡くなる３日前まで、野良仕事や電気工事の修繕作業をやり続けていました。「この道生涯現役一筋」の生き方もあります。

　でも日経が記事に取り上げた吉村哲夫さんは、現在７５歳の現役弁護士です。記事ではもとは、福岡市役所の職員。若いころは京都大学にあこがれていましたが、父親が早世したために地元の九州大学法学部に進学、卒業後は福岡市役所に就職していました。

　若いころは条例や規則の立案を担う部署に１０年ほど在籍。別の部署を希望し、１日５時間猛勉強し、２年で英検１級を取得。語学力を評価され、国際関係やスポーツイベントの誘致・運営を長く担当されていました。気が付けば６０歳の定年をまじかに控えていました。

　外観団体への天下りという進路もありましたが、吉村さんは「今までしてきたことと別のことをしたい」ということで、弁護士に挑戦することになりました。若い頃はその道を断念していたので、母親も奥さんも応援してくれたとか。

　京都大学の法科大学院に合格し、司法の便核にいそしみました。自部の子供より年下の学友と「先輩風を吹かさず」お付き合いし、卒業後2度目の司法試験で合格（65歳で）司法修習を経て福岡市の弁護士事務所で働いているそうです。現在75歳。弁護士9年目です。

　吉村さんは頭脳明晰だから、健康寿命を維持し続ければ「生涯現役」は可能で宇す。実に羨ましい先人でした。

健康寿命をいかに伸ばすのか

　平均寿命と健康寿命は根本的に違います。
「健康寿命とは、心身ともに自立し、健康的に生活できる期間のことです。」

　2022年、健康寿命は平均男性が72.57歳、女性が75.45歳。一方、当時の平均寿命は男性が81.05歳、女性が87.09歳でした。そこには男性で9年、女性では12年ほどの差が生じています。

　日本人男性の場合は７２歳。わたしも今年誕生日が来れば７２歳になります。日本人男性の平均的な「健康寿命」です。その年齢になりました。

　７０歳超えて「一般的な高齢者」になり、流れに任せて「何の努力もしなければ」７２歳で健康寿命はおしまいということです。

　生活習慣病や悪性腫瘍の罹患率が増加する年齢でもあります。血管系の病気の罹患率も高まります。

今のところ同年齢の家内も私も、一応健康体で持病もなく、服薬もしていません。強健な体ではないですが、持病はないのでよしとしましょう。

この健康状態を８０歳代も９０歳代も維持したいものです。
うちの父は８９歳まで、母は８３歳までは健康寿命を維持していました。薬こそ主治医からたくさん飲んではいましたが、「自分の足で歩き、自分の口から一般食を食べ、お互い適度な運動をしていました。」

　先行事例があるので、参考にし、より健康体になる「創意工夫」「をします。年寄りは「すぐに諦め」ますが、何倍も若いころの時より時間をかけ、努力しましょう。

そして健康所妙を可能な限り８０歳代、９０歳代と伸ばします。

暑熱順化と脳幹トレーニング

　青柳公園でのラジオ体操最終日の後は、８月最初の「海の散帆」をするために夜須のハーバーへ行きました。猛暑のなかの海の散帆。
台風９号の波が心配でした。暑さもです。何せ年寄りなので無理はしません。
往路は窓を開け、エアコンかけずに走行します。
経口補水液を飲みながら行きました。やはり朝から暑い。

　９時過ぎなのに暑い事。既に３５度を超えています。それだけでなく夏と言うのに、意外な強風。５Mは吹いています。お爺さんはマストを立てる作業に難航。４回失敗して５回目に立てました。

　ぎそう（ヨットの組み立て）に１時間。海の帆走に１時間。片付に１時間の予定。
ハーバーは暑い。頭から水を被りながら作業をします。保冷箱に入れている氷結スポーツドリンクと水をがぶ飲みして暑さん凌ぎます。

　ようやく海へ出ました。海上はうねりこそないものの、変な波が立ち、しかも意外な強風。風向きと波の方向が違うので、沈しないように帆走するのが精いっぱい。海上の写真はありません。５Mの風が吹き意外に強風でした。

１時間半頑張りましたが、爺さんには限界なのでハーバーへあがりました。しかし南風で意外に波があり着艇に苦労しました。片付け作業も暑い。２回頭から水を被りながらしました。

　暑熱順化と脳幹トレーニングを意識しました。お昼は海の駅クラブ駐車場に止めている車のなかで食べました。
　昼ご飯後はヨットの片付します。2ランド目は無理です。海は快適ですが、ハーバーの暑さには耐えられないからです。
暑かったけれど、脳幹トレーニングになりました。頭はスッキリしました。

暑さと意外な重労働。帰りの運転中に、右手が痙攣し往生しました。
今は治りました。

高齢者運転免許更新講習会

　２０２５年６月２６日ですが、午後から近くの自動車学校に、「高齢者運転免許講習会」の受講にいきました。会場には私同様に予約して参加している７０歳から７４歳までの高齢者が来ていました。
　講義内容は座学と視力検査（動体視力検査も含む）と実車運転テストをしました。２時間の講習と実車による運転テストでした。結果は視力検査も実車テストも合格しました。後は運転免許センターへ行き視力検査後に、新たな運転免許を交付してもらうだけです。

　昭和５０年（１９７５年）に普通運転免許を取得して５０年目です。なんとか５０年間「無事故・無違反」でやってきました。しかし座学の講演で道路交通法が改正され、「運転者の安全確認義務」が強化されていることに驚きました。ささいな違反でも罰則が１点で、罰金は最低で７０００円は払いますので、「もったいない」です。時間もお金ももったいない限りです。

　講座で印象に残った「違反をしない運転」についてを記述します。

「道路上にひし形の白い◇（四角）の表示があれば、「信号のない、未投資の悪い交差点があります。横断歩道があります。そこは横断する歩行者優先しなければいけない場所です。」

「一旦停止のやり方は、道路上の停止線手前で必ず停止する。そして３秒以上停止します。３秒後左右を確認しながら徐行して通過します。」見えないからと言って停止線で停止せず、行き過ぎて泊まり左右を確認しようとしますと「一旦停止違反」になります。

　それと厳しいのは「歩行者妨害」の取り締まりです。信号のない横断歩道の両側に歩行者がいて横断しようとしている場合は、必ず「歩行者優先です。」「歩行者を横断をしてから車は通過します。」

　歩行者が「お先にどうぞ」と言われても、車は先に通過した場合は「違反」だそうです。

　そのほか「時速４０キロ制限の道路を５０キロで走行したらスピード違反です。なんとなく１０キロオーバーまで警察が見逃すだろうとの思い込みはやめ、法定速度を守りましょう。」とのことです。

　それから高齢者運転者が事故をしない工夫は（気持ちの持ちかた）は、「決して焦らない、慌てない。」ことです。スーパーなどの駐車場にバックで入ろうとするときに、後続車が来てもあわてないでください。後続車を待たてせて切り返しをされてゆっくり駐車してください。慌てると車をぶつけたりします。

　また高齢者運転手の心得としてスーパー、ガソリンスタンド、銀行への出入りは、「左折で入り、左折で出る。」ことを意識してください。右折が苦手な高齢者が多い。苦手なことはしないことですね。あわててすると事故につながります。

　また講義で高知市内の警察の重点取締地区の詳細を教えてくれました。やはりどこも交通量が多く、事故多発地区ですね。当たり前といえば当たり前ですね。運転中はハイテンションにならないことです。

５２年目の覚醒

　１９７２年から２０２４年まで、５２年間「長くて暗いトンネル内」に１人でいました。５３年目の今年は爽やかな毎日を過ごしています。

　４月からNHK連続テレビ小説「あんぱん」が始まり、やなせたかしさんの「ひっくりかえらない正義」が注目されています。５年間の兵隊生活を中国でされたやなせたかしさん。戦争の大義や正義は、簡単にひっくりかえります。

　しかしお腹が空いた人に一口のパンを差し出すと皆が喜びます。それこそが「本物の正義」だとやなせたかしさんは気が付きました。よく理解できます。

　わたしは高校留年時代の２月に連合赤軍事件で衝撃を受けました。信じていた毛沢東思想が崩壊しました。１１月には早稲田大学で革マル派により一般学生の川口大三郎さんがリンチされ殺害された事件がおこりました。

　「正義（革命）を標榜する集団が（セクト）が、些細な意見の違いで、リンチし、殺害するのか？議論での意見交換や論争ではなく、殺傷力のある鉄パイプで暴力を際限なくふるえるのか？」

　私は当時の社会運動の外周の渦に巻き込まれながら、うじうじと１人孤独に悩んでいました。昨年（２０２４年）２冊の著作本と、出会いがあり、長くて暗いトンネルから脱出することができました。

http://dokodemo.cocolog-nifty.com/blog/2024/06/post-b83a12.html
（「重信房子がいた時代」を読んで）

http://dokodemo.cocolog-nifty.com/blog/2024/06/post-a3dfc5.html
（「彼は早稲田で死んだ」を読んで）

　重信房子さんは、ごく普通のお婆さんです。また　「彼は早稲田で死んだ」の著者の樋田毅さんには、昨年映画会でお話し、私同様５０年間悩んでいたと言われました。

　同じような人がいたんだという「安堵感」はおおきいですね。当時１８歳の少年は、あっという間に７０歳のお爺さんになりましたから。

　でも残りの人生はうじうじはしません。「なぜそうなったのか？」「なぜ間違い人殺し集団になったのか？」を解明したい。

年寄りこそ「冷や水」をしないといけない

３月１日は３月スタートですね。高知県の県立高校の卒業式でもあります。私は５３年前の１９７２年は「１単位」足りなくて卒業できず、高校側は執拗に自主退学を要望してきました。うちの母が断固はねつけてくれました。
　私が７割悪いんでしょうが、高校側も３割は悪い。今思い出しても腹が立つ。当時の教師たちとは今でも会いたくないし、たぶん悪態をつくでしょうね。
　卒業できたのは母と、１学年下で同級生になった「ガールズ」の皆さんのおかげです。
http://dokodemo.cocolog-nifty.com/.../2016/03/post-e58f.html
（３月１日は何年経過しても悔しい思い出があります。）

　２０２５年３月１日（土曜日）はお天気も温厚そうです。２月１１日は強風で「１０分間」の海の散歩でしたが、今日はもう少し長く海に浮かんでいたいので、気合を入れて前日から準備していました。ドライスーツも持参します。

　わくわくしながら前日から準備しました。マリンブーツが見当たらない。前回（２月１１日）に忘れたらしい。今頃思いだすとは。ハーバーで探しましたが見当たらない。今度はマリンブーツを買わないといけない。

　ヤッシーパークに隣接している訪で、おむすび３個と卵焼きが「値上がりしていて６５０円（その前は６１０円）でした。

　自分のヨットのところへ行きますとトレーラー（ヨットを乗せている２輪の台車のタイヤの空気が少ない。上の器具を降ろし、艇庫まで行きました。コンプレッサーで空気を入れました。

　慎重にぎ装しました。前回（２月１１日）と違い温厚な天気でした。高知大学ヨット部が９艇が海へ出ていました。外気温は暖かいが、海水温は冷たいので、赤いドライスーツを着用しました。着用しようとすると今度はファスナーが壊れました。閉まりません。冷たい海水へ漬かるのは下半身だけにしないといけないことに。沈（転覆）して海に落水すれば寒い想いをしますから。

　なんとか海に出ました。風と波は穏やかでヨットはすいすいと帆走します。とても気持ちが良かったです。１時間ぐらい海に浮かんでいました。気持ちよく「脳幹トレーニング」しました。

今年は夜須でヨットを創めて４０年。可能な限り「脳幹トレーニングするために」海へ出ます。

現状では到底自宅の再建など無理

　能登半島地震では、大きな立派な屋敷のような家屋が倒壊し、震災から１年が経過しましたが、再建を断念した人たちが多いと聞いています。

　うちの自宅などは、全く大きくも立派でもない狭小な住宅です。そんな狭小住宅っでも建築時に１８００万円、８年後の一部手手直しに３００万、１０年前に雨漏り修理で屋根の吹き替えと外壁塗装で３００万ぐらいかかり、２４００万円ぐらい出費しています。

　南海トラフ地震で建物が倒壊し、建て替えしないといけないということになった場合、ご近所の建築会社の社長に聞きますと「ざっくりで３０００万円では同じ規模の建物は建築できません。資材費、人件費も高騰してますので、４０００万円は予算化しないと駄目ですよ。」と言われました。

　７０歳超えた老夫婦に再建できる資力があるはずはない。その点家内は強い。「老夫婦だけだし、建築屋さんのプレハブ建屋にに風呂とトイレをくっつけたらいいので、安く作れるんではないか」と言います。そりゃそうっですね。

　地盤が下がるので、浸水の脅威はありますね。何とかなるでしょう。