運転免許認知機能検査対策

　日本経済新聞６月４日号の広告欄には驚きました。

「７５歳以上に義務付け　運転免許認知機能検査対策」

「車の運転脳教科ドリル」

「毎日脳活スペシャル」

「１９００万人の高齢ドライバーとその家族必読」

「検査合格！生涯無事故目指す！」

　
　とにかく見出しも「おどろおどろしい」。中身も「これでもか」と不安を煽る。

　取り返しのつかない重大事故を徹底的に防ぐ重要ポイント

①右折　対向車後方の２輪車・後方の自転車・斜め横断者

②高速道路　速度低下　車間距離・車線変更・合流

③接触衝突の防ぐかたなどヒヤリ・ハットと・あたふた防止術

　なかなか「これでもか」の連続。認知症機能検査はタブレット化しているようですね。「合格マニュアル」まであるらしい。監修は「高齢者ん安全運転支援研究会」だとか。一体ｄのような団体なのか？

　警察組織と縁があるのかどうなのか？１２万部突破だとか。利用者は多いのだろうか？

　なんかこの広告を見ていると子供時代に学研や旺文社、小学館の学習ドリルのような感じがしますね。一方で年齢早見表を見ますと、１９４８年生まれ（昭和２３年生まれ）が７５歳になり「団塊の世代」が後期高齢者になり、高齢者市場が拡大したのでしょう。それにしても凄い。

　模擬テストだとか、ドリルは、競争に明け暮れた団塊世代は得意ではないでしょうか。

　認知症のテストと、運転手三レーターと、実際の運転で合否を決めるようですね。

　現在の車の雲梯技能はとても難しい。一方で若者たちは数が少ないし、そもそも借金して迄車を購入する意欲もなさそうです。車メーカーも高齢者を相手にするのであれば、運転を安全・安心に簡単にすべきでしょう。

　大きな社会問題ですね。

「年齢早見表」８２０２３年度）で気が付きましたが、父の年大正８年は削除されています。生存しておれば１０４歳だからでしょうか。母は対象４寝ぬまれだから９８歳でした。

　大学１年生は２００３年生まれですね。下の子供が高校へ入学した年ですね。高校１年生は２００８年生まれ。父が脳血管障害で倒れ緊急入院、母が認知症と判明した年ですね。もう１５年前にことですね。

　人生は短いと言われますが、本当にそのとうりですね。